外媒：中國對(duì)航運(yùn)三巨頭補(bǔ)貼暴增五倍

隨著中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，全球航運(yùn)業(yè)陷入低迷頹勢，航運(yùn)巨頭紛紛遭遇虧損難題。但是受惠于政府的巨額補(bǔ)貼，中國三大航運(yùn)巨頭的境遇顯然要優(yōu)于競爭對(duì)手。本周，中國遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展、中海集運(yùn)將發(fā)布2014年財(cái)報(bào)。由于中央發(fā)放了數(shù)以億計(jì)的舊船拆解補(bǔ)貼金，三大巨頭的利潤有望達(dá)到近來年的新高。根據(jù)路透社的估算，2014年中國遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展、中海集運(yùn)至少享受了24億元的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼規(guī)模較上一年暴增五倍。 

    業(yè)內(nèi)人士和分析師表示，隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩，中央補(bǔ)貼已經(jīng)成為中國航運(yùn)巨頭扭虧為盈的唯一動(dòng)力。由于行業(yè)狀況持續(xù)低迷，三大巨頭將繼續(xù)依賴中央的支持。對(duì)于全球航運(yùn)業(yè)來說，中國政府的補(bǔ)貼將人為刺激造船業(yè)，而目前航運(yùn)業(yè)已經(jīng)面臨船只過剩的難題。 

    2013年，中央決定將舊船拆解補(bǔ)貼金由每總噸1000元提升至1500元。盡管目前的舊船拆解補(bǔ)貼項(xiàng)目將在2015年底到期，但是中央已經(jīng)表示愿意繼續(xù)提供支持。 

    今年1月，中國遠(yuǎn)洋曾透露2014年凈利潤將至少達(dá)到3.5億元，創(chuàng)近四年來新高。去年，通過將資產(chǎn)出售給母公司，中國遠(yuǎn)洋避免了退市命運(yùn)。長江證券分析師在今年1月份的報(bào)告中指出，如果不考慮中央13.8億元的補(bǔ)貼，以及其他出售資產(chǎn)的交易，2014年中國遠(yuǎn)洋將虧損約5億元。 

    去年，中海發(fā)展獲得4.56億元的舊船拆解補(bǔ)貼金。根據(jù)長江證券的估算，如果不計(jì)入補(bǔ)貼，中海發(fā)展的實(shí)際虧損額約為1.56億元。今年1月，中海發(fā)展曾表示去年凈利潤約為3億元，而中海集運(yùn)也表示去年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

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