成都獲批四川首個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸

成都獲批四川首個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸，意味著幾十年來四川進(jìn)口汽車須從天津港或上海港轉(zhuǎn)運(yùn)的歷史即將結(jié)束。    

    歐洲汽車可經(jīng)蓉歐快鐵直接入川    

    歐洲生產(chǎn)的汽車，很快就可以經(jīng)“蓉歐快鐵”直接入蓉了。2015年2月15日，金融投資報(bào)記者從成都市人民政府新聞辦公室獲悉，國(guó)務(wù)院日前正式批準(zhǔn)位于青白江區(qū)的成都鐵路口岸為汽車整車進(jìn)口口岸。這是四川省首個(gè)、西部?jī)?nèi)陸第二個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸，也是繼獲批國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開放口岸和肉類進(jìn)口口岸后，成都鐵路口岸又一重要對(duì)外開放功能平臺(tái)，意味著幾十年來四川進(jìn)口汽車須從天津港或上海港轉(zhuǎn)運(yùn)的歷史即將結(jié)束。    

    業(yè)內(nèi)人士分析，設(shè)立成都汽車整車進(jìn)口指定口岸，可充分發(fā)揮蓉歐快鐵和中亞列車“雙黃金國(guó)際通道”運(yùn)力和口岸聚集作用，有效降低物流成本。    

    吸引分銷商設(shè)區(qū)域中心    

    成都海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都鐵路口岸獲批為汽車整車進(jìn)口口岸后，歐洲生產(chǎn)的汽車可以順暢地借助“蓉歐快鐵”直接進(jìn)入四川，大大節(jié)約物流成本，有助于催化形成汽車進(jìn)口、銷售、保管代理、物流運(yùn)輸、維修售后及零配件的進(jìn)口、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)完善的高附加值產(chǎn)業(yè)鏈，為四川汽車產(chǎn)業(yè)雙向國(guó)際合作開辟通道。    

    根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，新開放的整車進(jìn)口口岸將迅速吸引國(guó)內(nèi)較大幾家汽車品牌分銷商，在口岸城市設(shè)立區(qū)域分銷中心。    

    事實(shí)上，此次獲批汽車整車進(jìn)口口岸前，成都鐵路口岸在過去的10個(gè)月里，可謂捷報(bào)頻傳。    

    2014年4月，國(guó)家口岸管理辦公室正式下文批復(fù)，同意將成都鐵路口岸設(shè)為國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開放口岸。該口岸的獲批成為許多對(duì)外開放業(yè)務(wù)，如整車、肉類、水果等進(jìn)口必備的“通行證”，也將使得蓉歐快鐵返程班列的貨源更加豐富。而目前設(shè)立的國(guó)家開放口岸主要位于我國(guó)沿海、沿邊地區(qū)(機(jī)場(chǎng)除外)，以及能夠直接進(jìn)出國(guó)境的內(nèi)河港口。2014年9月，國(guó)家質(zhì)檢總局正式批復(fù)成都鐵路口岸設(shè)為肉類進(jìn)境指定口岸。這意味著，今后歐洲的肉類產(chǎn)品可直接通過蓉歐快鐵回程班列直接運(yùn)抵成都，再到各大市場(chǎng)，不僅有效縮短運(yùn)輸時(shí)間，還極大地降低了物流、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴某杀?。如今又獲批汽車整車進(jìn)口口岸，成都鐵路口岸由此可進(jìn)一步提升運(yùn)力和口岸聚集作用，加快催化形成高附加值產(chǎn)業(yè)鏈。    

    蓉歐快鐵或開返程班列    

    目前，成都鐵路口岸擁有蓉歐快鐵和中亞列車兩條對(duì)外鐵路國(guó)際通道，已開通至波蘭羅茲、中亞五國(guó)的“雙黃金國(guó)際通道”以及上海、廣州、深圳、武漢、瀘州、萬州等地的鐵路集裝箱五定班列。這些都標(biāo)志著成都向西開放的大門進(jìn)一步打開，直接連通了中國(guó)西南腹地與歐洲、中亞市場(chǎng)。    

    其中，蓉歐快鐵作為目前國(guó)內(nèi)開行速度最快、開行頻率最穩(wěn)定、吞吐量最大的陸路貨運(yùn)大通道。    

    據(jù)悉，蓉歐快鐵有望最快于2015年上半年開通返程班列。屆時(shí)，歐洲的紅酒、肉類、整車就可以直接運(yùn)抵成都。去年7月開通的中亞列車，則已實(shí)現(xiàn)每10天發(fā)班一次，全年不間斷運(yùn)輸，是目前國(guó)內(nèi)最穩(wěn)定的中亞貨運(yùn)列車。    

    蓉歐快鐵和中亞列車，為成都、四川和整個(gè)西部地區(qū)新搭建了貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“雙黃金國(guó)際通道”，至今已有全國(guó)各地100多家企業(yè)的貨物通過蓉歐快鐵、中亞列車運(yùn)往歐洲、中亞。今年2月1日，成都、武漢、瀘州簽訂協(xié)議，聯(lián)手打造成都—瀘州鐵水聯(lián)運(yùn)通道和公水聯(lián)運(yùn)通道、瀘州—武漢內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線，促進(jìn)“蓉歐快鐵”、“漢新歐”互補(bǔ)合作，打造輻射中西部、面向長(zhǎng)江全流域的物流大通道。

         由此，成都已經(jīng)打通了新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的鐵水、海鐵、公鐵多式聯(lián)運(yùn)通道，構(gòu)建了成綿樂經(jīng)濟(jì)帶城市、城際物流配送體系。

本文關(guān)鍵詞： 成都, 四川, 首個(gè), 汽車整車進(jìn)口, 口岸

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