成都建面向歐洲中亞貨物轉(zhuǎn)運中心

2015年2月14日，記者從成都市政府新聞辦獲悉，繼日前國務院批準位于青白江區(qū)的成都鐵路口岸為汽車整車進口口岸后，水果進口口岸和保稅物流中心（B型）即將獲批。依靠這些口岸和蓉歐快鐵等優(yōu)勢，成都正加快建設全國第四個區(qū)域物流中心及面向歐洲、中亞的貨物轉(zhuǎn)運中心。

    此前成都已啟動水果進口口岸申報工作，并積極推進保稅物流中心（B型）建設及申報工作。目前保稅物流中心（B型）6.5萬平方米倉庫主體工程已完工，正加快建設保稅卡口、海關現(xiàn)場辦公場所、查驗場地等。

    目前，依靠口岸優(yōu)勢和蓉歐快鐵與中亞列車“雙黃金國際通道”，成都正啟動成都（青白江）和波蘭羅茲兩端轉(zhuǎn)運中心建設，將成都（青白江）亞歐國際物流貿(mào)易中心建成繼京津冀、長三角、珠三角后，全國第四個區(qū)域物流中心及面向歐洲、中亞的貨物轉(zhuǎn)運中心。

    備受關注的蓉歐快鐵返程列車也即將揭開“神秘面紗”。目前，成都鐵路口岸擁有蓉歐快鐵和中亞列車兩條對外鐵路國際通道，已開通至波蘭羅茲、中亞五國的“雙黃金國際通道”以及上海、廣州、深圳、武漢、瀘州、萬州等地的鐵路集裝箱五定班列。這些都標志著成都向西開放的大門進一步打開，直接連通了中國西南腹地與歐洲、中亞市場。

    其中，蓉歐快鐵作為目前國內(nèi)開行速度最快、開行頻率最穩(wěn)定、吞吐量最大的陸路貨運大通道，其12天的行程是傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運的1/3，僅比空運時間長5天，但費用僅為空運費用的1/8到1/4，其運行勢頭一直保持良好。

    據(jù)了解，蓉歐快鐵有望最快于2015年上半年開通返程班列。屆時，歐洲的紅酒、肉類、整車等可以直接運抵成都。去年7月開通的中亞列車，已實現(xiàn)每10天發(fā)班一次，全年不間斷運輸，是目前國內(nèi)最穩(wěn)定的中亞貨運列車。

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