“渝新歐”2014年第100班去程班列開出

2014年12月29日上午10時58分，“渝新歐”2014年第100班去程班列發(fā)車，緩緩駛出團結村鐵路中心站駛往歐洲。市領導黃奇帆、翁杰明、劉強參加發(fā)車儀式。渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道自2011年1月28日正式開通以來，已開行233班，進出口貿易額68億美元，占整個經阿拉山口出入境中歐西線班列的80%以上。其中去程210班，回程23班，居中歐西線班列第一位。截至目前，2014年已開行去程班列100班，預計全年往返共開行130班。

    黃奇帆說，渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道開通以來，發(fā)車班列穩(wěn)步增長，成為中歐鐵路大通道的主要載體。今年3月29日，習近平主席訪問德國時在杜伊斯堡火車站親自迎接渝新歐班列并表示，中德位于絲綢之路經濟帶的兩端，是亞歐兩大經濟體和增長極，也是渝新歐鐵路的起點和終點，兩國應加強合作，推進絲綢之路經濟帶建設。這極大鼓舞了重慶加快發(fā)展好“渝新歐”的信心，國家各部委也更加關注、重視、支持“渝新歐”發(fā)展，使“渝新歐”真正成為國家絲綢之路經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

    黃奇帆說，今年以來，國家相繼賦予“渝新歐”及起點站重慶團結村鐵路中心站多項政策支持：團結村獲國務院批準設立汽車整車進口口岸，成為內陸首批汽車整車進口的鐵路口岸；團結村被國家列為鐵路一類口岸，國外貨物可直接運抵團結村報關；團結村獲國家批準配套建設保稅物流中心（B型），全市水陸空已形成三樞紐、三口岸、三保稅區(qū)三個“三合一”的開放平臺；渝新歐郵政班列今年開始試運行，是全國國際鐵路班列通行郵政班列的第一例；“渝新歐”的箱公里運價從開通時的1美元逐漸降至今年的0.6美元，成本與水運基本持平，但時間更短、效率更高。這些政策支持使得“渝新歐”更具競爭力，也使得2014年成為“渝新歐”發(fā)展史上具有里程碑意義的一年。目前，去程班列穩(wěn)定在每周6班，回程班列穩(wěn)定在每周2班。按照現(xiàn)在的發(fā)展勢頭，預計明年“渝新歐”運行班列將達到250列左右，其中去程班列150列，回程班列100列。我們要充分利用“渝新歐”這一開放平臺，更好地融入國家絲綢之路經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，進一步推動重慶對外開放，促進重慶經濟更好更快發(fā)展。

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