長江全流域實現(xiàn)一體化通關 企業(yè)物流成本將降低

據(jù)《勞動報》報道，上海海關宣布，從昨起，長江經(jīng)濟帶已全面實現(xiàn)海關區(qū)域通關一體化。繼9月22日上海、南京、寧波、杭州、合肥5個海關率先試點海關區(qū)域通關一體化改革后，南昌、武漢、長沙、成都、重慶、貴陽、昆明等7個海關今起也加入改革；長江全流域12個關區(qū)的海關特殊監(jiān)管區(qū)域也納入?yún)^(qū)域通關一體化，這標志著長江全流域真正實現(xiàn)了“12關如1關”。

    12關如1關可謂“箭在弦上”，因為長江經(jīng)濟帶涉及9省2市12個直屬海關，區(qū)域內進出口貨值占全國總量的41%，報關單量占全國的47%。隨著國際貿(mào)易環(huán)境對通關便利的日益渴求，只有打通這12關的“脈絡”，使關與關之間在促進貿(mào)易便利化上達成共識，才能讓全國近一半的進出口業(yè)務享受到“可預見、低成本、高效便利”的通關環(huán)境。

    改革前，長江經(jīng)濟帶海關特殊監(jiān)管區(qū)域多且業(yè)務量大。比如，重慶海關關區(qū)90%以上的業(yè)務涉及特殊區(qū)域，成都海關70%以上的報關單來自特殊區(qū)域，長三角地區(qū)的海關特殊監(jiān)管區(qū)域內也聚集著大量先進制造企業(yè)。海關區(qū)域通關一體化改革后，不但省去了從口岸海關到屬地海關的轉關手續(xù)，而且除海關布控查驗的貨物需使用監(jiān)管車輛運輸外，其他情況企業(yè)完全可以自行安排車輛運輸和掌握運輸節(jié)奏，這將進一步降低企業(yè)物流成本，提高通關效率。上海欣海報關有限公司董事長葛基中認為，海關區(qū)域通關一體化對報關企業(yè)至少有三大好處：一是執(zhí)法標準化，報關公司不論在任何地區(qū)報關，各地海關實施統(tǒng)一標準的監(jiān)管；二是通關本地化，報關公司不受注冊地址限制，可以實施“屬地報關、屬地放行”；三是貿(mào)易便利化，各類許可證可以在各地海關分批使用，方便碎片化貿(mào)易的通關手續(xù)，這也符合世界貿(mào)易發(fā)展趨勢。

本文關鍵詞： 長江全流域, 一體化通關, 物流成本, 降低

本文鏈接：http://www.dyerandpostasalon.com/news/1075.html