交規(guī)劃函〔2022〕452號(hào)《交通運(yùn)輸部關(guān)于西南交通大學(xué)開(kāi)展高速列車(chē)安全保障關(guān)鍵理論與技術(shù)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》

交通運(yùn)輸部關(guān)于西南交通大學(xué)開(kāi)展高速列車(chē)安全保障關(guān)鍵理論與技術(shù)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)






交規(guī)劃函〔2022〕452號(hào)

西南交通大學(xué)：

《西南交通大學(xué)關(guān)于上報(bào)〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)西南交通大學(xué)試點(diǎn)實(shí)施方案〉的請(qǐng)示》（西交?？啤?022〕2號(hào)）收悉。為落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)部近年來(lái)關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作通知要求，經(jīng)研究，主要意見(jiàn)回復(fù)如下：

一、原則同意在高速列車(chē)安全保障關(guān)鍵理論與技術(shù)、多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)等方面開(kāi)展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后）。請(qǐng)進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細(xì)化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標(biāo)和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向我部報(bào)備。

二、加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機(jī)制，明確責(zé)任分工，強(qiáng)化政策支持。加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化協(xié)同配合，積極吸納相關(guān)方參與。

三、統(tǒng)籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭(zhēng)在高速列車(chē)安全保障、軌道交通動(dòng)模試驗(yàn)等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

四、加強(qiáng)跟蹤、督導(dǎo)和總結(jié)。每年1月15日之前向我部報(bào)送上一年度工作總結(jié)，工作中重大問(wèn)題、階段性成果等相關(guān)材料及時(shí)報(bào)送。

我部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)、指導(dǎo)單位、專家，加強(qiáng)試點(diǎn)工作任務(wù)指導(dǎo)，適時(shí)開(kāi)展跟蹤調(diào)研、經(jīng)驗(yàn)交流；試點(diǎn)工作任務(wù)完成后組織開(kāi)展驗(yàn)收評(píng)估、宣傳推廣等工作。





附件：交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)（西南交通大學(xué)）





 

交通運(yùn)輸部

2022年9月6日

交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)（西南交通大學(xué)）

一、CR450等高速列車(chē)安全保障理論與技術(shù)研究

（一）試點(diǎn)單位。

西南交通大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導(dǎo)單位。

國(guó)家鐵路局科技與法制司牽頭，交通運(yùn)輸部科技司配合。

（三）試點(diǎn)內(nèi)容。

開(kāi)展CR450等高速列車(chē)動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、減阻降噪和輕量化設(shè)計(jì)、列車(chē)耦合大系統(tǒng)、走行部臺(tái)架和線路試驗(yàn)等研究，深化CR450高速列車(chē)安全保障基礎(chǔ)理論。

（四）預(yù)期成果。

到2024年，CR450高速列車(chē)安全保障理論與技術(shù)研究取得積極進(jìn)展。形成CR450高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件的全壽命周期評(píng)估和管理方法，基于一體化的高速列車(chē)結(jié)構(gòu)高強(qiáng)輕量化評(píng)價(jià)體系更加完善，基本構(gòu)建高速車(chē)輛—基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能演變、安全評(píng)估體系。實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)車(chē)輛滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)和牽引制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的升級(jí)改造，研制完成CR450動(dòng)車(chē)組線路運(yùn)行輪軌力和振動(dòng)應(yīng)力響應(yīng)的長(zhǎng)期跟蹤測(cè)試系統(tǒng)。

二、多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模試驗(yàn)研究

（一）試點(diǎn)單位。

西南交通大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導(dǎo)單位。

國(guó)家鐵路局科技與法制司牽頭，交通運(yùn)輸部科技司配合。

（三）試點(diǎn)內(nèi)容。

加強(qiáng)多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模試驗(yàn)研究，開(kāi)展超高速真空管道磁浮交通系統(tǒng)理論與關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建超高速真空管道磁浮交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究體系。

（四）預(yù)期成果。

到2024年，超高速大推力直線電機(jī)牽引、制動(dòng)與控制技術(shù)研究方面取得積極進(jìn)展，超高速高溫超導(dǎo)釘扎懸浮運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性與運(yùn)行平穩(wěn)性機(jī)理更加明確。具備時(shí)速1500km/h及以上真空管道超高速磁浮交通系統(tǒng)建造及試驗(yàn)技術(shù)能力。

到2027年，超高速大推力牽引、制動(dòng)與控制技術(shù)、多源激勵(lì)下電—磁—力等多場(chǎng)耦合作用關(guān)系、真空管道列車(chē)空氣動(dòng)力特性、管道內(nèi)空氣流動(dòng)及壓力變化特性、管道內(nèi)熱環(huán)境特性及控制方法等研究方面取得明顯成效。形成超高速真空管道磁浮交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究體系。在多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模試驗(yàn)研究方面取得系列典型成果。

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