交規(guī)劃函〔2022〕487號《交通運輸部關(guān)于北京工業(yè)大學開展城市公共交通智能化技術(shù)等交通強國建設試點工作的意見》
交通運輸部關(guān)于北京工業(yè)大學開展城市公共交通智能化技術(shù)等交通強國建設試點工作的意見
交規(guī)劃函〔2022〕487號
北京工業(yè)大學:
《關(guān)于報送〈交通強國建設北京工業(yè)大學試點實施方案〉的函》(工大函〔2022〕38號)收悉。為落實《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》目標任務,根據(jù)部有關(guān)交通強國建設試點工作通知要求,經(jīng)研究,主要意見回復如下:
一、原則同意在城市公共交通智能化技術(shù)研究、城市綜合交通數(shù)字化協(xié)同運行技術(shù)研究、城市低碳出行與運行管理技術(shù)研究、城市道路綠色建養(yǎng)與智能運維技術(shù)研究、城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)等方面開展試點(具體要點附后)。請進一步完善試點實施方案,細化試點任務,落實具體舉措,明確階段目標和時間進度,并及時向我部報備。
二、加強對試點工作的組織領(lǐng)導,建立健全試點工作推進機制,明確責任分工,強化政策支持。加強上下聯(lián)動,強化協(xié)同配合,積極吸納相關(guān)方參與。
三、統(tǒng)籌推進、突出重點,力爭在城市公共交通智能化、城市綜合交通數(shù)字化協(xié)同運行、城市低碳出行與運行管理、城市道路綠色建養(yǎng)與智能運維、城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)等方面取得突破性進展,形成一批先進經(jīng)驗和典型成果,充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,為加快建設交通強國提供經(jīng)驗借鑒。
四、加強跟蹤、督導和總結(jié)。每年12月底之前向我部報送年度工作總結(jié),工作中重大問題、階段性成果等相關(guān)材料及時報送。
我部將會同有關(guān)部門、指導單位、專家,加強試點工作任務指導,適時開展跟蹤調(diào)研、經(jīng)驗交流;試點工作任務完成后組織開展驗收審核、宣傳推廣等工作。
交通運輸部
2022年9月20日
交通強國建設試點任務要點(北京工業(yè)大學)
一、城市公共交通智能化技術(shù)研究
(一)試點單位。
北京工業(yè)大學。
(二)試點指導單位。
交通運輸部運輸服務司牽頭,科技司、人事教育司配合。
(三)試點內(nèi)容。
研究城市公共交通出行感知與運行監(jiān)測、系統(tǒng)仿真平臺與決策支持、多層次公共交通線網(wǎng)動態(tài)調(diào)整與協(xié)同優(yōu)化、多方式公共交通協(xié)同調(diào)度與信息服務等技術(shù),開展軌道交通列車調(diào)度、客流管控與應急疏散技術(shù)研究,加強技術(shù)推廣應用。
(四)預期成果。
通過1~2年時間,城市公共交通出行感知、運行監(jiān)測、線網(wǎng)優(yōu)化、協(xié)同調(diào)度、客流管控等技術(shù)研究取得新突破。初步建成城市公共交通仿真與決策支持平臺。
通過3~5年時間,多層次公共交通線網(wǎng)優(yōu)化、多方式公共交通協(xié)同調(diào)度等技術(shù)得到推廣應用。城市公共交通領(lǐng)域綜合型人才培養(yǎng)機制和模式方面取得典型經(jīng)驗。建成城市公共交通仿真與決策支持平臺。
二、城市綜合交通數(shù)字化協(xié)同運行技術(shù)研究
(一)試點單位。
北京工業(yè)大學。
(二)試點指導單位。
交通運輸部運輸服務司牽頭,科技司配合。
(三)試點內(nèi)容。
研究城市交通大數(shù)據(jù)資源分析處理與知識發(fā)現(xiàn)技術(shù)、城市道路交通順暢與安全運行保障技術(shù)、城市綜合交通協(xié)同運行及仿真決策技術(shù),推動城市綜合立體交通數(shù)字化協(xié)同運行平臺建設。
(四)預期成果。
通過1~2年時間,城市綜合交通數(shù)字化協(xié)同運行研究取得新進展。初步取得大數(shù)據(jù)、云計算、仿真技術(shù)等應用性成果,基本建成城市綜合立體交通數(shù)字化協(xié)同運行平臺。
通過3~5年時間,城市綜合交通運行評價、協(xié)同運行決策支撐等技術(shù)研究取得顯著進展。建成城市綜合立體交通數(shù)字化協(xié)同運行平臺并試運行。
三、城市低碳出行與運行管理技術(shù)研究
(一)試點單位。
北京工業(yè)大學。
(二)試點指導單位。
交通運輸部運輸服務司牽頭,綜合規(guī)劃司、科技司配合。
(三)試點內(nèi)容。
研究城市(群)低碳出行設施規(guī)劃、低碳交通政策及引導服務技術(shù)、低碳交通運行及運營管控技術(shù)、交通移動源碳排放監(jiān)測預警評估與調(diào)控決策技術(shù)。開展交通移動源超排放治理及治理結(jié)果跟蹤統(tǒng)計、效果評估研究。
(四)預期成果。
通過1~2年時間,城市低碳出行碳排放同步監(jiān)測、一體化引導技術(shù)研究取得積極成效。
通過3~5年時間,建成集感知、研判、決策于一體的交通運行碳排放監(jiān)測及運行仿真決策系統(tǒng),實現(xiàn)百萬級別車輛運行能耗的多層級仿真。形成城市汽車排放污染治理配件認證追溯體系,實現(xiàn)“一件一碼”。“人—車—路—云”智能網(wǎng)聯(lián)低碳交通體系得到推廣應用。
四、城市道路綠色建養(yǎng)與智能運維技術(shù)研究
(一)試點單位。
北京工業(yè)大學。
(二)試點指導單位。
交通運輸部綜合規(guī)劃司牽頭,科技司配合。
(三)試點內(nèi)容。
研究城市道路綠色建養(yǎng)鋪裝技術(shù)、智慧城市道路設計理論與新技術(shù)。推動城市道路服役健康智能化監(jiān)測預警平臺建設。
(四)預期成果。
通過1~2年時間,城市道路綠色建養(yǎng)與智能運維技術(shù)研究取得積極進展,并開展工程應用驗證。初步建成城市道路服役健康智能化評價平臺。
通過3~5年時間,城市道路綠色建養(yǎng)與智能運維技術(shù)研究取得顯著進展。城市道路綠色建養(yǎng)技術(shù)取得良好應用效果。提出智慧城市道路設計典型應用方案。建成城市道路服役健康智能化評價平臺。
五、城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)
(一)試點單位。
北京工業(yè)大學。
(二)試點指導單位。
交通運輸部人事教育司牽頭,運輸服務司、科技司配合。
(三)試點內(nèi)容。
制定多學科復合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案,建立“學科—專業(yè)”一體化建設體系。建設面向?qū)W校學歷教育與行業(yè)人才培養(yǎng)相結(jié)合的人才協(xié)同培養(yǎng)模式,實行校內(nèi)外聯(lián)合培養(yǎng)。建立健全人才管理體系,制定工作方案和評估制度。
(四)預期成果。
通過1~2年時間,形成城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)模式改革制度。探索形成面向?qū)W校學歷教育與行業(yè)人才培養(yǎng)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式,專業(yè)人才培養(yǎng)水平明顯提高。
通過3~5年時間,城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)質(zhì)量全面提升,城市交通數(shù)字化學歷教育與專業(yè)培訓取得新成效。形成可復制、可推廣的城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)模式。
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