發(fā)改基礎(chǔ)〔2018〕263號(hào)《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建北京至雄安城際鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告的批復(fù)》

國家發(fā)展改革委關(guān)于新建北京至雄安城際鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告的批復(fù)





發(fā)改基礎(chǔ)〔2018〕263號(hào)

中國鐵路總公司，北京市、河北省發(fā)展改革委：

中國鐵路總公司和北京市、河北省人民政府《關(guān)于報(bào)送新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告的函》（鐵總發(fā)改函〔2017〕967號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、為貫徹落實(shí)國家設(shè)立雄安新區(qū)的戰(zhàn)略部署，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，同意將新建北京至霸州鐵路調(diào)整為北京至雄安城際鐵路的建設(shè)方案。

二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（一）主要建設(shè)內(nèi)容。線路北起京九鐵路李營站，途經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，新建正線92.4公里，共設(shè)5座車站，同步建設(shè)雄安動(dòng)車運(yùn)用所。其中，李營至北京新機(jī)場段35.88公里線路、北京樞紐京滬線黃村站至黃土坡站及京滬京九線疏解工程方案仍按《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建北京至霸州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2015〕3166號(hào)）執(zhí)行。

（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350公里/小時(shí)（李營至北京新機(jī)場段250公里/小時(shí)）。最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。最小曲線半徑：一般地段7000米、困難地段5500米（250公里/小時(shí)地段3500米、困難地段3000米），引入樞紐地段可適當(dāng)減小。到發(fā)線有效長度650米。牽引種類：電力。列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）。

規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：單向5000萬人/年。

三、投資估算、資金來源及建設(shè)安排

項(xiàng)目總投資335.3億元，其中工程投資333.3億元，動(dòng)車組購置費(fèi)2億元。

資金來源為：本項(xiàng)目由中國鐵路總公司和北京市、河北省人民政府共同籌資建設(shè)。資本金占總投資的50%，計(jì)167.65億元。其中，鐵路總公司出資58.82億元，由企業(yè)自籌解決；北京市負(fù)責(zé)征地拆遷費(fèi)用48.8億元，由市財(cái)政出資解決；河北省出資60.03億元（含征地拆遷費(fèi)用約24.5億元），由河北省建投交通公司、中國雄安投資集團(tuán)和廊坊市財(cái)政資金出資解決。征地拆遷費(fèi)用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目地方股份。資本金以外投資使用國內(nèi)銀行貸款。

中國鐵路總公司和北京市、河北省人民政府負(fù)責(zé)組建合資公司，承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營管理。李營至北京新機(jī)場段建設(shè)工期3.5年，北京新機(jī)場至雄安段建設(shè)工期2年。

四、下一步工作要求

（一）嚴(yán)格按批復(fù)要求落實(shí)各方出資，涉及地方政府財(cái)政資金支出的，應(yīng)分年度納入地方財(cái)政預(yù)算支出計(jì)劃，建立持續(xù)穩(wěn)定的機(jī)制，確保項(xiàng)目資金及時(shí)足額到位；項(xiàng)目籌資模式、資金來源不得隨意調(diào)整，嚴(yán)禁以債務(wù)性資金替代財(cái)政性出資，切實(shí)防范地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。我委將會(huì)同有關(guān)方面對(duì)項(xiàng)目資金落實(shí)情況開展專項(xiàng)稽察、檢查等。

（二）統(tǒng)籌做好與京九鐵路、天津至保定鐵路、京港臺(tái)高鐵雄安至商丘段及相關(guān)路網(wǎng)銜接，深化研究城際客流進(jìn)入雄安新區(qū)起步區(qū)的可行性及方案。

（三）有序推進(jìn)鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā)，提高項(xiàng)目綜合效益；進(jìn)一步做好本項(xiàng)目與雄安新區(qū)總體規(guī)劃及相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃的銜接協(xié)調(diào)，優(yōu)化鐵路樞紐布局，強(qiáng)化與其他交通方式、城市公共交通的無縫銜接。

（四）加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)和運(yùn)營中要切實(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)、防洪和污染防治各項(xiàng)要求。

（五）強(qiáng)化防范、化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的工作措施。

五、請國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項(xiàng)目同步建成。請工業(yè)和信息化部、軍委聯(lián)合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

六、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，請及時(shí)以書面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。




附件：招 標(biāo)投 標(biāo)事項(xiàng)核 準(zhǔn)意見


 

國家發(fā)展改革委

2018年2月9日

掃描二維碼 關(guān)注我們

本文鏈接：http://www.dyerandpostasalon.com/doc/31247.html

本文關(guān)鍵詞： 發(fā)改基礎(chǔ), 國家發(fā)展改革委, 新建, 北京, 雄安, 城際鐵路, 調(diào)整, 可行性研究報(bào)告, 批復(fù)