交規(guī)劃函〔2021〕524號《交通運(yùn)輸部關(guān)于江蘇省交通運(yùn)輸廳增補(bǔ)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸跨區(qū)域全鏈條安全監(jiān)管體系建設(shè)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的意見》

交通運(yùn)輸部關(guān)于江蘇省交通運(yùn)輸廳增補(bǔ)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸跨區(qū)域全鏈條安全監(jiān)管體系建設(shè)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的意見







交規(guī)劃函〔2021〕524號

江蘇省交通運(yùn)輸廳：

《江蘇省交通運(yùn)輸廳關(guān)于呈報(bào)交通強(qiáng)國建設(shè)事中事后監(jiān)管試點(diǎn)實(shí)施方案的請示》（蘇交法〔2021〕1號）、《江蘇省交通運(yùn)輸廳關(guān)于呈報(bào)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全事中事后監(jiān)管交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)方案的請示》（蘇交執(zhí)法〔2021〕19號）、《江蘇省交通運(yùn)輸廳關(guān)于呈報(bào)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展數(shù)智化示范工程的請示》（蘇交計(jì)〔2021〕48號）收悉。經(jīng)研究，原則同意增補(bǔ)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸跨區(qū)域全鏈條安全監(jiān)管體系建設(shè)、交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革探索、道路貨運(yùn)行業(yè)數(shù)智化工程三項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，統(tǒng)一納入交通強(qiáng)國建設(shè)江蘇省試點(diǎn)工作。請按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于江蘇省開展品質(zhì)工程建設(shè)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》（交規(guī)劃函〔2020〕589號）要求，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，及時(shí)形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。





 

交通運(yùn)輸部

2021年10月6日

交通強(qiáng)國建設(shè)江蘇省試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)（增補(bǔ)）

一、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸跨區(qū)域全鏈條安全監(jiān)管體系建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位。

江蘇省交通運(yùn)輸廳。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

開展統(tǒng)一數(shù)據(jù)資源平臺建設(shè)，建立“清單制”協(xié)同管理機(jī)制，強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，打造全鏈條、全周期的體系化監(jiān)管模式，推行以智能化為主的科技管理手段，促進(jìn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸通道暢通。

（三）預(yù)期成果。

通過3年時(shí)間，覆蓋危險(xiǎn)貨物托運(yùn)、承運(yùn)、裝卸、倉儲、水陸轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)的全鏈條運(yùn)輸安全監(jiān)管體系基本建成，危險(xiǎn)貨物道路和水路運(yùn)輸安全水平顯著提升。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管權(quán)責(zé)清單和安全監(jiān)管考核評估體系基本建立，在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督檢查、跨部門聯(lián)動(dòng)管理、風(fēng)險(xiǎn)防控與隱患判定等方面取得一批可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果。

二、交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革探索

（一）試點(diǎn)單位。

江蘇省交通運(yùn)輸廳，南京市交通運(yùn)輸局。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

完善交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法體制和模式，構(gòu)建新型監(jiān)管組織體系。建立健全監(jiān)管制度和規(guī)范，構(gòu)建新型監(jiān)管制度體系。探索創(chuàng)新監(jiān)管方式和手段，構(gòu)建新型監(jiān)管實(shí)施體系。優(yōu)化監(jiān)管運(yùn)行機(jī)制和政策，構(gòu)建新型監(jiān)管保障體系。

（三）預(yù)期成果。

通過3年時(shí)間，基本建成以“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管為基本手段，以重點(diǎn)監(jiān)管為補(bǔ)充、以信息化監(jiān)管為支撐、以信用監(jiān)管為基礎(chǔ)的新型綜合監(jiān)管體系，形成市場自律、政策監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督互為支撐的協(xié)同監(jiān)管新格局，有效提升交通運(yùn)輸市場主體競爭力和市場效率，并形成一批可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果。

三、道路貨運(yùn)行業(yè)數(shù)智化工程

（一）試點(diǎn)單位。

江蘇省交通運(yùn)輸廳，江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

推動(dòng)道路貨運(yùn)工具、道路貨運(yùn)組織、道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)、道路貨運(yùn)應(yīng)急物流體系、道路貨運(yùn)安全生產(chǎn)和信用治理現(xiàn)代化，加大新技術(shù)研發(fā)力度，創(chuàng)新組織模式，打造道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)非公黨建標(biāo)桿。

（三）預(yù)期成果。

通過1~2年時(shí)間，定制貨車研發(fā)基本完成，在駕駛功能輔助、安全監(jiān)管能力提升等方面取得顯著突破。公路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專業(yè)化、低碳化水平有效提升，城市配送效率顯著提高。

通過3~5年，自動(dòng)駕駛貨車實(shí)現(xiàn)小范圍探索應(yīng)用，應(yīng)急物流體系建設(shè)取得突破，信用體系建設(shè)取得顯著成效，黨委工作組織制度保障體系不斷健全，運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管平臺接入車輛覆蓋率顯著提升，在道路貨運(yùn)大數(shù)據(jù)研究方面形成一批可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果。

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