交規(guī)劃函〔2021〕450號《交通運輸部關(guān)于黑龍江開展跨境物流體系建設(shè)等交通強國建設(shè)試點工作的意見》

交通運輸部關(guān)于黑龍江開展跨境物流體系建設(shè)等交通強國建設(shè)試點工作的意見






交規(guī)劃函〔2021〕450號

黑龍江省交通運輸廳：

你廳《關(guān)于呈報〈交通強國建設(shè)黑龍江省試點實施方案〉的請示》（黑交呈〈2021〉151號）收悉。為貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》相關(guān)領(lǐng)域的目標任務(wù)，根據(jù)《交通運輸部關(guān)于開展交通強國建設(shè)試點工作的通知》（交規(guī)劃函〔2019〕859號），經(jīng)研究，主要意見回復如下：

一、原則同意在跨境物流體系建設(shè)、交通與旅游融合發(fā)展、寒區(qū)城市多模式公交協(xié)同運營技術(shù)研發(fā)應用、自動駕駛測試及智慧高速管控應用、哈爾濱都市圈交通一體化發(fā)展、寒區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護技術(shù)研究等方面開展試點（具體要點附后）。請進一步完善試點實施方案，細化試點任務(wù)，落實具體舉措，明確階段目標和時間進度，并及時向部報備。

二、加強對試點工作的組織領(lǐng)導，建立健全試點工作推進機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯(lián)動，強化協(xié)同配合，創(chuàng)造開放包容、公平競爭的市場環(huán)境，避免出現(xiàn)排他性問題。

三、統(tǒng)籌推進、突出重點，力爭在跨境物流運作模式創(chuàng)新、交通運輸與旅游資源一體化開發(fā)政策體系建設(shè)、寒區(qū)公交精細化管理水平提升、智能網(wǎng)聯(lián)汽車低溫試驗驗證、高墩大跨橋梁集群全生命周期健康監(jiān)測等方面取得突破性進展，形成一批先進經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強國建設(shè)提供經(jīng)驗借鑒。

四、加強跟蹤、總結(jié)經(jīng)驗，試點工作中取得的階段性成果、成功經(jīng)驗模式以及值得研究重視的有關(guān)重大問題請及時報部，并于每年12月底前向部報送年度試點工作總結(jié)。

部將會同有關(guān)部門單位、組織有關(guān)專家對試點工作給予指導，在規(guī)劃編制和實施等工作中加強支持。適時開展跟蹤調(diào)研、監(jiān)測評估和經(jīng)驗交流。在試點任務(wù)實施完成后組織開展考核、成果認定、宣傳推廣等工作。





 

交通運輸部

2021年8月31日

交通強國建設(shè)黑龍江省試點任務(wù)要點

一、跨境物流體系建設(shè)

（一）試點單位。

黑龍江省交通運輸廳，黑龍江省交通投資集團有限公司、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容。

打造跨境物流樞紐，強化自貿(mào)區(qū)國際物流便利化，開展國際公路運輸和跨境甩掛運輸，研究無人駕駛集裝箱拖車運輸。發(fā)展中俄鐵路跨境多式聯(lián)運，創(chuàng)新跨境多式聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品，培育綜合型國際多式聯(lián)運經(jīng)營人企業(yè)。建立跨境外貿(mào)供應鏈服務(wù)平臺，創(chuàng)新跨境物流運作新模式。

（三）預期成果。

通過1~2年時間，物流樞紐建設(shè)取得有效進展，部分口岸國際公路運輸基本實現(xiàn)常態(tài)化?？缇澄锪魉爝\輸模式基本實現(xiàn)推廣應用，無人駕駛集裝箱拖車運輸模式取得創(chuàng)新突破。

通過3~5年時間，物流樞紐建設(shè)成效顯著，物流服務(wù)基本實現(xiàn)省內(nèi)重點區(qū)域覆蓋。鐵路貨運站場與企業(yè)數(shù)據(jù)交換水平有效提升，跨企業(yè)服務(wù)響應效率顯著增強。建成跨境外貿(mào)供應鏈服務(wù)平臺，實現(xiàn)多式聯(lián)運上下游企業(yè)全程協(xié)同、線上線下一體化服務(wù)。在跨境物流體系建設(shè)方面形成一批可復制、可推廣的先進經(jīng)驗和典型成果。

二、交通與旅游融合發(fā)展

（一）試點單位。

黑龍江省交通運輸廳，黑龍江省交通投資集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容。

構(gòu)建對外旅游交通大通道、省內(nèi)旅游交通干線和旅游交通微循環(huán)的“快進慢游”網(wǎng)絡(luò)，打造沿邊開放旅游大通道和精品自駕旅游廊帶。積極推動主線暢行、路域安保、服務(wù)提升、環(huán)境美化、智慧交旅等重點工程建設(shè)。

（三）預期成果。

通過1~2年時間，“快進慢游”旅游交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，連通景區(qū)公路通達狀況明顯改善，旅游精品線路品牌效應顯著提升，設(shè)施服務(wù)旅游功能進一步增強，旅游客運服務(wù)能力顯著提高。“交通+旅游”新業(yè)態(tài)發(fā)展取得初步成效。

通過3~5年時間，建成對外旅游交通大通道、省內(nèi)旅游交通干線、旅游交通微循環(huán)有效銜接的三級旅游交通網(wǎng)絡(luò)。交通運輸與旅游資源一體化開發(fā)政策體系、聯(lián)管聯(lián)控機制基本完善。“交通+旅游”新業(yè)態(tài)發(fā)展取得顯著成效，在交旅融合方面形成一批典型實踐成果和政策法規(guī)文件，有力支撐“全域旅游”“鄉(xiāng)村旅游”和“扶貧旅游”發(fā)展。

三、寒區(qū)城市多模式公交協(xié)同運營技術(shù)研發(fā)應用

（一）試點單位。

黑龍江省交通運輸廳，哈爾濱市交通運輸局、東北林業(yè)大學。

（二）試點內(nèi)容。

研究寒冷地區(qū)冰雪期城市公交管理模式，優(yōu)化公交線網(wǎng)規(guī)劃與公交設(shè)施時空動態(tài)配置。開展寒區(qū)城市多模式公交運營評估與管控研究，制定適用于哈爾濱公交企業(yè)的寒區(qū)城市常規(guī)公交運營管理規(guī)程，設(shè)計新投入運營軌道交通接駁公交方案，優(yōu)化常規(guī)公交與新開通地鐵線路接駁設(shè)計，推動寒區(qū)城市多模式公交協(xié)同運營。

（三）預期成果。

通過1~2年時間，完成公交動態(tài)信息分析模型構(gòu)建。初步實現(xiàn)滿足多樣化出行需求的精準服務(wù)，寒區(qū)公交精細化管理水平得到有效提升。寒區(qū)多模式公交運營評估與管控研究取得顯著成果，并初步實現(xiàn)推廣應用。

通過3~5年時間，寒區(qū)城市多模式公交協(xié)同調(diào)度方法研究取得系統(tǒng)成果，完成寒區(qū)新投入運營軌道交通接駁公交方案設(shè)計，寒區(qū)公交運營服務(wù)水平明顯提高，公交運輸能力顯著增強，公交乘客等待、出行時間顯著縮短，民眾滿意度大幅提升。在寒區(qū)冰雪期城市公共交通出行方面形成一批可復制、可推廣的先進經(jīng)驗和典型成果。

四、自動駕駛測試及智慧高速管控應用

（一）試點單位。

黑龍江省交通運輸廳，黑龍江省交通投資集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容。

開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車低溫試驗驗證，研發(fā)車端和路端設(shè)備低溫技術(shù)和產(chǎn)品。拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車全年測試服務(wù)，提供智能網(wǎng)聯(lián)應用解決方案。加強高速公路智慧路網(wǎng)感知設(shè)備研發(fā)與應用，搭建高速公路智慧管控服務(wù)體系。

（三）預期成果。

通過1~2年時間，初步建成智慧高速管控服務(wù)體系。初步完成自動駕駛測試場基礎(chǔ)施工建設(shè)?；緦崿F(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備、通信設(shè)備、自動駕駛汽車感知設(shè)備的高寒耐受度測試及研發(fā)應用。智慧高速公路建設(shè)取得有效進展，路網(wǎng)管控、應急協(xié)同、公眾服務(wù)等功能不斷優(yōu)化。

通過3~5年時間，智慧管控平臺、智能網(wǎng)聯(lián)等重要研發(fā)成果實現(xiàn)初步應用，路網(wǎng)暢通性和安全性顯著提高，高速公路基礎(chǔ)設(shè)施平均維護時間有效縮短，維護成本顯著降低，出行效率不斷提升，受氣象和路面原因影響出行時間大幅減少。

五、哈爾濱都市圈交通一體化發(fā)展

（一）試點單位。

黑龍江省交通運輸廳，黑龍江省交通投資集團有限公司、哈爾濱工業(yè)大學。

（二）試點內(nèi)容。

打造哈爾濱都市圈綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑“一小時”通勤圈。完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，建立高速公路改擴建工程交通組織管理體系。

（三）預期成果。

通過1~2年時間，哈爾濱都市圈交通體系初步形成。在智慧工地、高速公路改擴建工程方面形成技術(shù)指南等相關(guān)成果。哈爾濱都市圈南向、西向大通道基本暢通，城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善。

通過3~5年時間，哈爾濱都市圈交通一體化發(fā)展取得顯著進展，出行便捷水平大幅提升，有效支撐城市科技創(chuàng)新能力提升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。東北亞國際交通樞紐輻射范圍和影響力顯著增強，有效支撐區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

六、寒區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護技術(shù)研究

（一）試點單位。

黑龍江省交通運輸廳，黑龍江省交通投資集團有限公司、哈爾濱工業(yè)大學、東北林業(yè)大學。

（二）試點內(nèi)容。

開展東北多年凍土區(qū)道路養(yǎng)護技術(shù)研究。開展高寒地區(qū)公路橋梁運營安全研究，加強高墩大跨橋梁集群全生命周期健康監(jiān)測。推進寒區(qū)瀝青路面再生技術(shù)研究和工程應用。開展農(nóng)村公路路橋改造、維修綜合技術(shù)研發(fā)與應用推廣。

（三）預期成果。

通過1~2年時間，寒區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施運營安全監(jiān)測系統(tǒng)在典型路段基本實現(xiàn)應用和推廣。緩釋型低冰點瀝青混合料現(xiàn)場應用研究取得實質(zhì)性進展。在寒區(qū)高性能液體瀝青及其混合料設(shè)計與施工技術(shù)方面形成地方標準規(guī)范。

通過3~5年時間，完成多年凍土區(qū)凍土狀態(tài)與環(huán)境變化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。高速公路路面冰雪感知與安全風險預警系統(tǒng)投入運行。緩釋型低冰點瀝青混合料基本具備推廣應用條件。高墩大跨橋梁集群全生命周期健康監(jiān)測取得顯著成效。公路養(yǎng)護工程質(zhì)量、橋梁安全耐久水平、服務(wù)品質(zhì)顯著提升，在凍土區(qū)設(shè)計、施工、養(yǎng)護方面形成相關(guān)技術(shù)規(guī)程和標準規(guī)范。

掃描二維碼 關(guān)注我們

本文鏈接：http://www.dyerandpostasalon.com/doc/123018.html

本文關(guān)鍵詞： 交規(guī)劃函, 交通運輸部, 黑龍江, 跨境, 物流, 體系, 建設(shè), 交通強國, 建設(shè), 試點, 意見